# Маршрут по Кольцевой дороге Исландии на 7 дней

> Реалистичный 7-дневный маршрут по Кольцевой дороге Исландии: ночёвки, ключевые места, расстояния, зимние риски и что сократить.

- URL: https://thejourney.love/ru/iceland-ring-road-7-day-itinerary/
- Language: ru
- Topic: Автопутешествия
- Published: 2026-08-19
- Tags: iceland, ring road, road trip, itinerary, winter

## Key takeaways

- Реалистичный 7-дневный маршрут по Кольцевой дороге Исландии лучше строить вокруг основного кольца Route 1, а Вест-фьорды, Снайфедльснес и длинные ответвления оставить как необязательные бонусы.
- Сбалансированный маршрут против часовой стрелки: Рейкьявик — Вик — Хёбн — Эйильсстадир — Миватн или Акюрейри — Боргарнес — Рейкьявик.
- Зимой план по Кольцевой дороге нужно урезать сильнее: световой день очень короткий, на боковых дорогах может быть ограниченное обслуживание, а закрытые дороги нельзя игнорировать.
- Кольцевая дорога полностью асфальтирована и длиннее 1 300 км, но однополосные мосты, ветер, снег, животные и быстро меняющаяся погода всё равно задают правила игры.

| Day | Area | Highlights |
|---|---|---|
| 1 | Reykjavík to Vík | Seljalandsfoss, Skógafoss, Dyrhólaey or Reynisfjara if safe |
| 2 | Vík to Höfn | Skaftafell, Jökulsárlón, Fellsfjara |
| 3 | Höfn to Egilsstaðir | Eastfjords driving, Egilsstaðir, optional Seyðisfjörður |
| 4 | Egilsstaðir to Mývatn | Lake Mývatn, Dimmuborgir, shorter northern mileage |
| 5 | Mývatn to Akureyri | Goðafoss area, Akureyri, rest and resupply |
| 6 | Akureyri to Borgarnes | Long westbound drive, simple arrival |
| 7 | Borgarnes to Reykjavík | Hraunfossar and Barnafoss if conditions allow, buffer time |

Кольцевая дорога не задумывалась как туристический маршрут. Её решающее завершение произошло в 1974 году, когда мосты через Skeiðarársandur наконец соединили северную и южную части кольца, закрыв один из главных пробелов дорожного строительства на юго-востоке Исландии. Для недельной поездки ответ прост: держитесь основного кольца, выбирайте ночёвки так, чтобы остров раскладывался на удобные дневные перегоны, а знаменитые ответвления считайте опциями, а не обязательной программой.

Route 1 тянется более чем на 1 300 км и стал полностью асфальтированным только в 2019 году, но это не делает его простым шоссе. Vegagerðin по-прежнему сообщает о работах по модернизации, а однополосные мосты остаются частью маршрута. Зимой настоящим ограничителем может быть световой день: на 1 января Visit Iceland указывает в Рейкьявике свет с 11:19 до 15:43, а в Акюрейри — только с 11:33 до 14:59.

> [!TIP] Этот план идёт против часовой стрелки, потому что он ставит южное побережье в начало, естественно связывает его с Хёбном и Восточной Исландией, а финальный западный перегон оставляет с запасом вместо позднего возвращения в Рейкьявик.

## День 1: Рейкьявик — Вик, с классикой южного побережья

### Утро

Выезжайте из Рейкьявика с задачей добраться до Вика до того, как закончится свет. В официальной таблице расстояний Рейкьявик — Вик указан как 187 км, и это звучит скромно, пока не добавишь ветер, водопады, остановки для фото и проверки дороги.

Езжайте по Route 1 на восток к Сельяландсфоссу — водопаду высотой 60 м примерно в 30 км к западу от Скоуга. У подножия скалы за водопадом проходит тропа, и можно пройти за падающей водой; если брызги, лёд или ветер делают это некомфортным, любуйтесь с открытых смотровых площадок и двигайтесь дальше.

От Сельяландсфосса продолжайте по Route 1 к Скоугафоссу. Это ещё один водопад высотой 60 м на реке Скоуга, и он лучше всего работает как вторая главная остановка, а не как очередная точка в перегруженном списке. Дайте себе немного времени, затем продолжайте путь к Вику.

### Послеобеденное время

После Скоугафосса выбирайте между Дирхоулаэем и Рейнисфьярой в зависимости от доступа и погоды. Дирхоулаэй — мыс высотой 120 м к западу от Вика; его название отсылает к большой морской арке, «дверному отверстию» в холме. Visit South Iceland отмечает, что верхняя дорога грунтовая, крутая и узкая, а зимой часто закрывается из-за льда и ветра.

К Рейнисфьяре нужен более строгий подход. Visit Iceland предупреждает держаться на безопасном расстоянии от волн, а Исландский туристический совет сообщил о серьёзных изменениях доступа из-за эрозии в 2026 году, включая отсутствие спуска к базальтовым колоннам на тот момент. Перед тем как считать это пляжной прогулкой, проверьте актуальные знаки, предупреждающие огни и официальные обновления.

> [!WARNING] В Рейнисфьяре не поворачивайтесь спиной к морю и не пересекайте ограждения ради фотографии. Если доступ ограничен, маршрут всё равно работает: пропустите эту точку и доберитесь до Вика засветло.

### Вечер

Ночуйте в Вике. Следующий день длиннее, так что не стоит ехать дальше на восток, если только прогноз не отличен и вы путешествуете в длинный летний световой день.

Перед сном проверьте статус дорог на следующее утро, а затем ещё раз перед выездом. Ваш следующий главный перегон — Вик — Хёбн, официально 273 км, с районом ледниковой лагуны между ними.

## День 2: Вик — Хёбн, через ледниковую страну


![Айсберги в ледниковой лагуне Йёкюльсаурлоун рядом с Кольцевой дорогой Исландии](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/J%C3%B6kuls%C3%A1rl%C3%B3n_glacier_lagoon%2C_Iceland%2C_20240718_1522_2046.jpg/960px-J%C3%B6kuls%C3%A1rl%C3%B3n_glacier_lagoon%2C_Iceland%2C_20240718_1522_2046.jpg "Jakub Hałun|https://commons.wikimedia.org/wiki/File:J%C3%B6kuls%C3%A1rl%C3%B3n_glacier_lagoon,_Iceland,_20240718_1522_2046.jpg|CC BY 4.0|https://creativecommons.org/licenses/by/4.0")
### Утро

Начинайте рано, чтобы добраться до Скафтафедля и остаться на Route 1. Именно на этом дне многие недельные планы ломаются, пытаясь сделать каждую остановку у Ватнайёкюдля «быстрой». Маршрут Svartifoss–Sjónarnípa в Скафтафедле — 7.1 км, сложность высокая, а Vatnajökull National Park оценивает его в 2.5–3 часа, так что он уместен только если погода, световой день и ваши силы совпадают.

Если условия на грани, не задерживайтесь в Скафтафедле. Загляните в район визит-центра, сделайте короткую разминку для ног и сохраните силы для Йёкюльсаурлоуна. Из Скафтафедля вернитесь на Route 1 и продолжайте на восток.

### Послеобеденное время

Йёкюльсаурлоун и Фельсфьяра лежат по обе стороны Route 1 на Брейдамеркюрсандуре. Пейзаж может выглядеть древним, но NASA описывает его как сравнительно новый: Брейдамеркурйёкюдль начал отступать от Атлантики в 1920-х, а лагуна начала формироваться около 1935 года, когда ледник откатывался назад.

Vatnajökull National Park предлагает два коротких и простых маршрута, которые лучше подходят для насыщенного дня, чем большие походы: B1 Jökulsárlón длиной 1.2 km и B2 Eystri-Fellsfjara длиной 1 km. Для семидневного плана по Кольцевой дороге это именно тот масштаб. После этого продолжайте по Route 1 к Хёбну.

### Вечер

Езжайте в Хёбн на ночёвку. Вечер держите простым: заправьтесь, поужинайте, если службы ещё работают, и не добавляйте тёмные боковые дороги.

Если вас тянет на лодочные туры, прогулки по леднику или ледяные пещеры, проверяйте у официальных операторов и в информации парка актуальные сезоны, правила безопасности и расписание. Такие активности могут быть отличными, но на них нужно время, снятое с другой части маршрута.

## День 3: Хёбн — Эйильсстадир, с выбором в Восточных фьордах

### Утро

Официальное расстояние Хёбн — Эйильсстадир составляет 247 км, так что это ещё один серьёзный дорожный день. Восточная Исландия вознаграждает терпеливых: Visit East Iceland пишет, что Route 1 здесь асфальтирован и хорошо содержится, но многие живописные объезды по фьордам и перевалам — гравийные, узкие и без покрытия.

Оставайтесь в основном на Route 1, если только погода не устойчива и у вас не осталось светового запаса. Следите за однополосными мостами, северными оленями и овцами, особенно в отдалённых районах и на летних пастбищах. Ваша следующая цель — Эйильсстадир, так что не тратьте утро на погоню за каждой боковой дорогой.

### Послеобеденное время

Прибывайте в Эйильсстадир, крупнейший город Восточной Исландии и удобный сервисный узел. Это хорошая точка перезагрузки после двух тяжёлых дней за рулём: продукты, топливо, прачечная, если доступна, и более спокойный вечер.

Если условия хорошие, добавьте Сейдисфьордюр. Город находится в 26 км от Эйильсстадира через плато Фьярдархейди, и местный туристический сайт говорит, что дорога занимает около получаса при хороших условиях. За его деревянными домами стоит история городка бума: норвежские компании, занимавшиеся сельдью, строили здесь объекты с 1870 по 1900 год, а муниципальный статус Сейдисфьордюр получил в 1895 году.

### Вечер

Ночуйте в Эйильсстадире, а не продолжайте путь на север в темноте. Так День 4 будет достаточно коротким, чтобы вы действительно успели насладиться Миватном, а не приехали туда вымотанными.

Зимой или при сильном ветре пропустите Сейдисфьордюр. Этот объезд проходит через плато, а весь маршрут построен на простом принципе: дополнительные выезды заслуживаются условиями, а не выполняются ради галочки.

## День 4: Эйильсстадир — Миватн, день, когда стоит сбавить темп


![Лавовые формации и открытый ландшафт вокруг озера Миватн на севере Исландии](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Iceland_Lake_M%C3%BDvatn_Myvatn.JPG/960px-Iceland_Lake_M%C3%BDvatn_Myvatn.JPG "Bernello|https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Iceland_Lake_M%C3%BDvatn_Myvatn.JPG|CC BY-SA 4.0|https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0")
### Утро

Езжайте из Эйильсстадира к озеру Миватн. В официальной таблице расстояние Эйильсстадир — Миватн составляет 165 км, это один из более коротких главных перегонов недели, и этот плюс нужно сохранить.

Это не день, чтобы навешивать сверху полный северный круг. Visit North Iceland описывает Diamond Circle как маршрут длиной 250 км, соединяющий Хусавик, Асбирги, Деттифосс, озеро Миватн и Годафосс. Для семидневного плана по Кольцевой дороге полный круг — это уже перебор, особенно вне лета.

### Послеобеденное время

Проведите вторую половину дня вокруг Миватна. Диммуборгир — это остановка ради фольклора: Visit Mývatn связывает эти лавовые образования с 13 исландскими Йольскими парнями, сыновьями Грылы и Лёпплуди, которые по одному спускаются к людям в течение 13 ночей перед Рождеством.

Практическая причина задержаться здесь — свет. Visit Mývatn сообщает, что в июне и июле здесь приходит полярный день, а с ноября по февраль бывает очень снежно и темно. Летний путешественник может позволить себе более длинный вечер на севере; зимнему лучше держать план плотным и ночевать неподалёку.

### Вечер

Ночуйте у Миватна, если хотите самого спокойного темпа, или продолжайте к Акюрейри только если дороги и силы это позволяют. Официальное расстояние Миватн — Акюрейри составляет 99 км, так что этот перегон может быть как коротким переездом сегодня вечером, так и расслабленной дорогой завтра.

> [!LOCAL] Исландцы не считают зимнюю боковую дорогу «вроде бы нормальной» только потому, что она коротко выглядит на карте. Сначала проверьте текущий статус дороги, а потом решайте; если дорога закрыта, дальше не езжайте.

## День 5: Миватн — Акюрейри, а потом переведите дух

### Утро

Если вы ночевали у Миватна, сделайте короткий западный перегон к Акюрейри. Используйте этот день как восстановительный, а не как попытку добить весь Diamond Circle.

Годафосс естественно вписывается в этот маршрут как одна из ключевых точек северной Исландии. Сделайте здесь сосредоточенную остановку, а затем продолжайте в Акюрейри, пока усталость не накопилась.

### Послеобеденное время

Сделайте базой Акюрейри. После просторов востока и севера это хорошее место для практических дел: пополнить запасы, подтвердить сообщения от отеля и проверить прогноз на западный перегон.

Именно здесь вы решаете, насколько амбициозным будет День 6. Официальное расстояние Акюрейри — Боргарнес составляет 315 км, это самый длинный основной перегон всего маршрута, так что лучшая подготовка — спокойный сегодняшний день.

### Вечер

Поужинайте пораньше, заправьтесь и сохраняйте гибкость планов. Если прогноз на следующий день обещает сильный ветер или снег, подумайте о том, чтобы остаться на месте или сократить цель.

Кольцевая дорога полностью асфальтирована, но правила зимнего обслуживания Vegagerðin зависят от конкретной дороги. Некоторые дороги зимой вообще не обслуживаются, а на некоторых чистят только по возможности, в зависимости от погоды и сильных снегопадов. Безопасный маршрут — тот, который выдерживает завтрашний утренний прогноз.

## День 6: Акюрейри — Боргарнес, длинный западный перегон

### Утро

Выезжайте из Акюрейри, понимая, что сам перегон — это и есть главное событие. 315 км до Боргарнеса — это главный связующий день недели, и именно здесь торопливый план может посыпаться.

Держитесь Route 1 и не гонитесь за удалёнными короткими путями, если только официальная дорожная информация их не подтверждает. Исландское транспортное управление указывает общие лимиты скорости: 50 км/ч в населённых пунктах, 80 км/ч на грунтовых дорогах вне населённых пунктов и 90 км/ч на асфальтированных дорогах вне населённых пунктов, если знаки не говорят иначе, но на деле условия часто важнее цифры на табличке.

### Послеобеденное время

Продолжайте путь к Боргарнесу. Если вы идёте по времени и погода стабильна, лучше приехать спокойно и оставить близкие достопримечательности на День 7. Обычно так разумнее, чем добавлять длинную живописную петлю после многих часов за рулём.

На Кольцевой дороге всё ещё встречаются однополосные мосты. Официальное правило: машина, которая ближе к мосту, имеет преимущество, но водителям всё равно стоит сбавить скорость и оценить, что собирается сделать встречный автомобиль, прежде чем въезжать.

### Вечер

Ночуйте в Боргарнесе. Эта ночёвка — предохранительный клапан маршрута: она не даёт последнему дню превратиться в вынужденное длинное возвращение в Рейкьявик.

Если вы путешествуете в разгар лета, у вас может остаться световой запас. Зимой берегите вечер: короткий день, ветер и лёд делают позднюю езду плохой сделкой.

## День 7: Боргарнес — Рейкьявик, с запасом по Боргарфьордюру


![Водопады Храунфоссар, стекающие множеством струй через лаву в Боргарфьордюре](https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Hraunfossar%2C_Iceland%2C_20240715_0857_0787.jpg/960px-Hraunfossar%2C_Iceland%2C_20240715_0857_0787.jpg "Jakub Hałun|https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hraunfossar,_Iceland,_20240715_0857_0787.jpg|CC BY 4.0|https://creativecommons.org/licenses/by/4.0")
### Утро

Если условия хорошие, посетите Храунфоссар и Барнафосс в сельском Боргарфьордюре. Environment Agency сообщает, что Храунфоссар и Барнафосс находятся примерно в 45 минутах от Боргарнеса, доступны круглый год, с маркированными тропами, оборудованными смотровыми точками и туалетами.

Барнафосс означает «Водопад детей», и местная история мрачная: двое детей исчезли после того, как перешли естественный каменный мост у водопадов, пока их родители были на рождественской мессе. В легенде их убитая горем мать разрушила арку, чтобы никто больше не повторил их судьбу.

### Послеобеденное время

Возвращайтесь к Боргарнесу и езжайте по Route 1 на юг в Рейкьявик. Официальное расстояние Боргарнес — Рейкьявик составляет 74 км, и именно поэтому этот день работает как буфер.

Если погода уже отняла у вас время в начале недели, пропустите Храунфоссар и Барнафосс и езжайте прямо назад. Успешный маршрут по Кольцевой дороге — это не тот, где больше всего остановок; это тот, который завершился безопасно и не превратил каждый день в гонку со временем.

### Вечер

Финишируйте в Рейкьявике. Если утром вылет, сдайте машину с запасом по времени и не планируйте последнюю объездную прогулку перед рейсом.

Именно здесь маршрут особенно хорошо читается на карте: южные водопады, ледниковая страна, восточные сервисные города, пауза у Миватна, Акюрейри и обратный западный перегон. Если Trailroll — часть вашей постпоездочной рутины, оставьте [Trailroll](https://trailroll.app/ru?utm_source=thejourney.love&utm_medium=blog&utm_campaign=iceland-ring-road-7-day-itinerary&utm_content=in-text) на время после дороги, а не планируйте поездку вокруг него.

## Практические советы для более безопасной недели на Кольцевой дороге

Стройте ночёвки вокруг дней в пути, а не вокруг мечтательных видов. Самая удобная структура: Рейкьявик перед выездом, затем Вик, Хёбн, Эйильсстадир, Миватн или Акюрейри, Акюрейри или ночёвка на северо-западе, и Боргарнес или Рейкьявик. Официальные расстояния основных перегонов в этом плане: 187 км, 273 км, 247 км, 165 км, 99 км, 315 км и 74 км.

Не существует туристического пропуска, который решает всё на Кольцевой дороге. Ваши настоящие «пропуска» — это привычки проверять информацию: [SafeTravel](https://safetravel.is/), Road.is или Umferdin и Vedur.is каждый день и ещё раз перед длинными переездами. Исландское транспортное управление говорит, что на дорогах со статусом «закрыта» ехать нельзя; закрытия вводятся только при необходимости, и попытка проезда почти наверняка оставит водителя в снежной ловушке.

Водитель и все пассажиры обязаны пристёгиваться. Фары и задние огни должны быть включены круглый год, пользоваться телефоном можно только по hands-free, а допустимый BAC — 0.2‰. Внедорожная езда запрещена; движение по F-roads и грунтовым дорогам не считается off-road, но съезд с них — уже считается.

Бронируйте жильё заранее, потому что этот маршрут зависит от точного ритма ночёвок. Заранее бронируйте и ледниковые активности, лодочные туры, ледяные пещеры или программы рейнджеров, а затем ещё раз проверяйте сезонность и правила безопасности ближе к поездке. Режим работы ресторанов, магазинов и заправок в маленьких городках может меняться вне лета и во время штормов, так что не опускайте бак и запас еды слишком низко.

Если идёт дождь, сначала сокращайте смотровые точки, а уже потом ночёвки. Зимой урезайте маршрут жёстче, чем кажется справедливым: пропускайте верхнюю дорогу Дирхоулаэй, если там лёд или закрытие, считайте Рейнисфьяру только обзорной точкой, если доступ ограничен, избегайте полного Diamond Circle и осторожно подходите к Сейдисфьордюру. Ориентируйтесь на световой день именно для ваших дат, а не на усреднённую зимнюю норму.

Для поездки с детьми делайте Дни 2 и 6 максимально простыми: меньше остановок, предсказуемые приёмы пищи и более ранние приезды. Для более спокойного темпа превратите маршрут в 8- или 9-дневный, добавив ещё одну ночь на юго-востоке около Скафтафедля или Хёбна и ещё одну около Миватна или Акюрейри. Эта небольшая правка превращает Кольцевую дорогу из напряжённого круга в путешествие, в котором остаётся место для дыхания.

## FAQ

### Хватит ли 7 дней на Кольцевую дорогу Исландии?

Семи дней достаточно для основной Кольцевой дороги, если держать маршрут дисциплинированным. Пропустите Вест-фьорды, Снайфедльснес и большинство длинных боковых петель, а ночёвки стройте через Вик, Хёбн, Эйильсстадир, Миватн или Акюрейри и Боргарнес. Это быстрый автотур, а не медленное знакомство со всеми регионами.

### В какую сторону лучше ехать по маршруту на 7 дней?

Маршрут против часовой стрелки хорошо подходит для недели, потому что сначала ставит южное побережье, затем естественно связывает его с Хёбном и Восточной Исландией, а потом оставляет более простой западный возврат. Гораздо важнее гибкость: перед каждым длинным перегоном проверяйте дороги и погоду и будьте готовы убрать боковые выезды.

### Можно ли проехать Кольцевую дорогу зимой за 7 дней?

Да, но зимой этот маршрут становится гораздо более жёстким. Световой день может быть очень коротким, на севере часто снежно и темно, а на боковых дорогах может быть ограниченное зимнее обслуживание. Избегайте закрытых дорог, пропускайте открытые ветровые участки и не планируйте длинные списки достопримечательностей на дни с большим пробегом.

### Что стоит пропустить в недельной поездке по Кольцевой дороге?

Для реалистичного семидневного круга пропустите Вест-фьорды, Снайфедльснес, большинство объездов на северо-востоке Исландии и полный Diamond Circle. Также пропускайте длинные треки вроде маршрута Svartifoss–Sjónarnípa в Скафтафедле, если только условия и световой день это явно не позволяют. Лучшие сокращения — боковые петли, а не структура ночёвок.

### Где ночевать в 7-дневном маршруте по Кольцевой дороге?

Практичная последовательность такая: Рейкьявик перед выездом, затем Вик, Хёбн, Эйильсстадир, Миватн или Акюрейри, Акюрейри или ночёвка на северо-западе и Боргарнес или Рейкьявик. Эта структура опирается на официальные расстояния Кольцевой дороги и делает последний день достаточно коротким, чтобы выдержать задержки из-за погоды.

## Related app

Trailroll (https://trailroll.app) is made by the publisher of this article. Загрузите фото из путешествий в Trailroll: каждое встанет туда, где было снято, фото сгруппируются по поездкам, а маршрут прорисуется сам. Бесплатно до 500 фото.

## Sources

- [Vegagerðin — The Ring Road](https://www.vegagerdin.is/en/home/exploring-iceland/the-ring-road)
- [Icelandic Transport Authority — How to Drive in Iceland: Winter](https://www.samgongustofa.is/media/umferd/umferdaroryggi/How-to-drive-in-Iceland-2023-WINTER-2.pdf)
- [SafeTravel Iceland](https://safetravel.is/)
- [Visit Iceland — Practical Information / Daylight](https://www.icetourist.is/TravelGuide/PractialInformation/)
- [Vatnajökull National Park — Jökulsárlón](https://www.vatnajokulsthjodgardur.is/en/areas/jokulsarlon)
- [Visit East Iceland — Driving the Ring Road Through East Iceland](https://www.east.is/en/blog/driving-the-ring-road-through-east-iceland)
- [Visit Mývatn — Plan Your Trip](https://www.visitmyvatn.is/en/plan)
- [Visit South Iceland — Dyrhólaey: What to Know Before You Go](https://www.south.is/en/travel-info/newsblog/visiting-dyrholaey-what-to-know-before-you-go)