Itinerario de 7 días por la Ring Road de Islandia

Day	Area	Highlights
1	Reykjavík to Vík	Seljalandsfoss, Skógafoss, Dyrhólaey or Reynisfjara if safe
2	Vík to Höfn	Skaftafell, Jökulsárlón, Fellsfjara
3	Höfn to Egilsstaðir	Eastfjords driving, Egilsstaðir, optional Seyðisfjörður
4	Egilsstaðir to Mývatn	Lake Mývatn, Dimmuborgir, shorter northern mileage
5	Mývatn to Akureyri	Goðafoss area, Akureyri, rest and resupply
6	Akureyri to Borgarnes	Long westbound drive, simple arrival
7	Borgarnes to Reykjavík	Hraunfossar and Barnafoss if conditions allow, buffer time

La Ring Road no nació como ruta turística. Su culminación decisiva llegó en 1974, cuando los puentes sobre Skeiðarársandur por fin unieron las partes norte y sur del anillo, cerrando una de las grandes brechas de la construcción de carreteras en el sureste de Islandia. Para un viaje de una semana, la respuesta es clara: quédate en la Ring Road principal, elige pernoctas que dividan la isla en jornadas de conducción asumibles y deja los desvíos famosos como opcionales.

La Ruta 1 recorre más de 1.300 km y quedó completamente asfaltada en 2019, pero eso no la convierte en una autopista fácil. Vegagerðin sigue señalando obras de modernización en curso, y los puentes de un solo carril siguen formando parte del trayecto. En invierno, la verdadera limitación puede ser la luz: el 1 de enero, Visit Iceland indica que en Reikiavik hay luz de 11:19 a 15:43, mientras que en Akureyri solo va de 11:33 a 14:59.

Day 1: Reykjavík to Vík, with the south coast classics

Morning

Sal de Reikiavik con el objetivo de llegar a Vík antes de que se vaya la luz. La tabla oficial de distancias sitúa Reikiavik a Vík en 187 km, una cifra modesta hasta que sumas viento, cascadas, paradas para fotos y posibles comprobaciones de la carretera.

Conduce por la Ruta 1 hacia el este hasta Seljalandsfoss, una cascada de 60 m a unos 30 km al oeste de Skógar. Hay un sendero que pasa por detrás de la caída al pie del acantilado; si el spray, el hielo o el viento lo hacen poco apetecible, disfrútala desde las zonas abiertas de observación y sigue avanzando con el día.

Desde Seljalandsfoss, continúa por la Ruta 1 hacia Skógafoss. Es otra cascada de 60 m, situada en el río Skógaá, y funciona mejor como segunda parada principal que como un elemento más de una lista saturada de miradores. Dedica una visita breve y sigue hacia Vík.

Afternoon

Tras Skógafoss, elige entre Dyrhólaey y Reynisfjara según el acceso y el tiempo del momento. Dyrhólaey es un cabo de 120 m al oeste de Vík; su nombre alude al gran arco marino, el “agujero de la puerta” en la colina. Visit South Iceland señala que la carretera superior es de grava, empinada y estrecha, y que suele cerrarse en invierno por el hielo y el viento.

Reynisfjara exige una actitud más estricta. Visit Iceland advierte a los visitantes que mantengan una distancia segura de las olas, y la Junta de Turismo de Islandia informó de cambios importantes en el acceso por erosión en 2026, incluido el cierre temporal del acceso hasta las columnas basálticas. Comprueba la señalización actual, las luces de advertencia y las actualizaciones oficiales antes de tratarla como una simple playa.

Evening

Duerme en Vík. El día siguiente es más largo, así que evita seguir hacia el este salvo que la previsión sea excelente y viajes con muchas horas de luz de verano.

Antes de acostarte, revisa el estado de las carreteras de la mañana siguiente y vuelve a comprobarlo antes de salir. Tu siguiente gran tramo es de Vík a Höfn, con 273 km, pasando por la zona de la laguna glaciar.

Day 2: Vík to Höfn, crossing the glacier country

Morning

Empieza temprano hacia Skaftafell, siempre por la Ruta 1. Este es el día en que muchos planes de una semana se complican por intentar convertir cada parada de Vatnajökull en una visita exprés. La ruta Svartifoss–Sjónarnípa de Skaftafell mide 7,1 km, está catalogada como exigente y Vatnajökull National Park estima que requiere 2,5–3 horas, así que solo encaja en tu mañana si el tiempo, la luz y tu energía están de acuerdo.

Si las condiciones son justas, mantén Skaftafell en versión breve. Quédate en la zona del centro de visitantes, da un pequeño paseo y reserva la atención para Jökulsárlón. Desde Skaftafell, vuelve a la Ruta 1 y sigue hacia el este.

Afternoon

Jökulsárlón y Fellsfjara están a ambos lados de la Ruta 1 sobre Breiðamerkursandur. La escena puede parecer antiquísima, pero NASA la describe como un paisaje relativamente reciente: Breiðamerkurjökull empezó a retirarse del Atlántico en la década de 1920, y la laguna comenzó a formarse hacia 1935, cuando el glaciar retrocedió.

Vatnajökull National Park recoge dos paseos cortos y fáciles que encajan mejor en este día apretado que una caminata ambiciosa: B1 Jökulsárlón, de 1,2 km, y B2 Eystri-Fellsfjara, de 1 km. En un plan de 7 días por la Ring Road, esa es la escala adecuada. Después, continúa por la Ruta 1 hacia Höfn.

Evening

Conduce hasta Höfn para pasar la noche. Mantén la tarde-noche sencilla: reposta si lo necesitas, cena si hay servicios abiertos y no añadas carreteras secundarias al caer la noche.

Si te tientan los paseos en barco, las caminatas sobre el glaciar o las cuevas de hielo, consulta a los operadores oficiales y la información del parque sobre temporadas, normas de seguridad y salidas vigentes. Son actividades magníficas, pero requieren sacar tiempo de otra parte.

Day 3: Höfn to Egilsstaðir, with an Eastfjords choice

Morning

La distancia oficial de Höfn a Egilsstaðir es de 247 km, así que vuelve a ser una jornada seria al volante. El este de Islandia recompensa la paciencia: Visit East Iceland explica que la Ruta 1 está asfaltada y en buen estado, pero muchos desvíos panorámicos por fiordos y puertos de montaña son de grava, estrechos y sin asfaltar.

Quédate casi siempre en la Ruta 1 salvo que el tiempo esté estable y te sobre luz. Vigila los puentes de un solo carril, los renos y las ovejas, sobre todo en zonas remotas y áreas de pasto en verano. Tu siguiente objetivo es Egilsstaðir, así que no desperdicies la mañana persiguiendo cada desvío.

Afternoon

Llega a Egilsstaðir, la mayor localidad del este de Islandia y un práctico centro de servicios. Es un buen punto de reinicio tras dos días fuertes de conducción: compra, combustible, lavandería si la hay y una tarde más tranquila.

Si las condiciones son buenas, añade Seyðisfjörður. La localidad está a 26 km de Egilsstaðir, cruzando Fjarðarheiði, y la web de turismo local indica que la carretera lleva unos 30 minutos con buenas condiciones. Sus casas de madera tienen una historia de auge: los intereses noruegos del arenque construyeron instalaciones allí entre 1870 y 1900, y Seyðisfjörður recibió su carta municipal en 1895.

Evening

Vuelve a Egilsstaðir a dormir en vez de seguir hacia el norte de noche. Así el Día 4 queda lo bastante corto como para disfrutar de Mývatn en lugar de llegar agotado.

En invierno o con viento fuerte, sáltate Seyðisfjörður. El desvío cruza una meseta, y este itinerario se construye sobre una regla simple: los desvíos se ganan por condiciones, no se fuerzan por una lista de comprobación.

Day 4: Egilsstaðir to Mývatn, the day to slow down

Morning

Conduce desde Egilsstaðir hasta el lago Mývatn. La tabla oficial sitúa Egilsstaðir a Mývatn en 165 km, uno de los tramos principales más cortos de la semana, y conviene proteger esa ventaja.

No es el día para añadir a la fuerza un circuito completo por el norte de Islandia. Visit North Iceland describe el Círculo de Diamante como una ruta de 250 km que une Húsavík, Ásbyrgi, Dettifoss, el lago Mývatn y Goðafoss. En un plan de 7 días por la Ring Road, el circuito completo es demasiado, sobre todo fuera del verano.

Afternoon

Aprovecha la tarde en torno a Mývatn. Dimmuborgir es la parada de folclore: Visit Mývatn relaciona las formaciones de lava con los 13 Yule Lads de Islandia, hijos de Grýla y Leppalúði, que descienden uno a uno durante las 13 noches previas a Navidad.

La razón práctica para quedarte aquí es la luz. Visit Mývatn explica que junio y julio traen el Sol de Medianoche, mientras que de noviembre a febrero puede hacer mucho frío, nevar bastante y oscurecer pronto. Quien viaje en verano puede aprovechar una tarde más larga en el norte; quien viaje en invierno debería mantener el plan ajustado y dormir cerca.

Evening

Pasa la noche en Mývatn si prefieres un ritmo más suave, o sigue hacia Akureyri solo si las carreteras y tu energía están bien. La distancia oficial de Mývatn a Akureyri es de 99 km, así que sirve tanto como traslado corto esta noche como para una conducción relajada mañana.

Day 5: Mývatn to Akureyri, then catch your breath

Morning

Si dormiste en Mývatn, haz el corto trayecto hacia Akureyri. Úsalo como día de recuperación, no como una carrera para completar todo el Círculo de Diamante.

Goðafoss encaja de forma natural en esta ruta como uno de los destinos clave del norte de Islandia. Trátalo como una parada centrada en sí misma y sigue después a Akureyri antes de que aparezca el cansancio.

Afternoon

Toma Akureyri como base. Después de los espacios abiertos del este y del norte, es el lugar ideal para tareas prácticas: reponer provisiones, confirmar mensajes de alojamiento y revisar la previsión para la vuelta hacia el oeste.

Aquí también decides cuánto quieres apretar el Día 6. La distancia oficial de Akureyri a Borgarnes es de 315 km, la conducción principal más larga de este itinerario, así que la mejor preparación es una tarde tranquila hoy.

Evening

Cena pronto, reposta y mantén los planes flexibles. Si la previsión de viento o nieve para el día siguiente pinta mal, valora quedarte donde estás o acortar el objetivo.

La Ring Road está completamente asfaltada, pero las normas de servicio invernal de Vegagerðin varían según la carretera. Algunas vías no tienen servicio invernal, y otras carreteras medio despejadas solo se limpian cuando es posible, dependiendo del tiempo y de la nieve intensa. El itinerario seguro es el que sigue en pie cuando llega la previsión de la mañana siguiente.

Day 6: Akureyri to Borgarnes, the long westbound haul

Morning

Sal de Akureyri sabiendo que la conducción en sí es el gran protagonista. Los 315 km hasta Borgarnes son el gran tramo de enlace de la semana, y ahí es donde un plan apresurado puede desmoronarse.

Quédate en la Ruta 1 y evita atajos remotos salvo que la información oficial de carreteras los respalde. La Autoridad de Transporte de Islandia fija los límites generales de velocidad en 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h en carreteras rurales de grava y 90 km/h en carreteras rurales asfaltadas, salvo que la señalización indique otra cosa, pero las condiciones suelen importar más que el número marcado.

Afternoon

Sigue hacia Borgarnes. Si vas bien de tiempo y el tiempo meteorológico es estable, busca una llegada tranquila y deja las visitas cercanas para el Día 7. Suele ser más sensato que añadir una gran desviación escénica tras horas al volante.

Los puentes de un solo carril siguen existiendo en la Ring Road. La norma oficial dice que el coche más cercano al puente tiene prioridad, pero los conductores deben reducir la velocidad y valorar lo que pretende hacer el otro antes de cruzar.

Evening

Duerme en Borgarnes. Esta noche es la válvula de seguridad del itinerario: evita que el último día se convierta en una vuelta larga y forzada a Reikiavik.

Si viajas a pleno verano, puede que aún te sobre luz. En invierno, protege la tarde-noche. Los días cortos, el viento y el hielo hacen que conducir tarde sea una mala inversión.

Day 7: Borgarnes to Reykjavík, with a Borgarfjörður buffer

Morning

Si las condiciones son buenas, visita Hraunfossar y Barnafoss en Borgarfjörður, en el campo. La Agencia de Medio Ambiente indica que Hraunfossar y Barnafoss están a unos 45 minutos de Borgarnes, son accesibles todo el año, y cuentan con senderos señalizados, miradores definidos y aseos.

Barnafoss significa “cascada de los niños”, y la historia local es sombría: dos niños desaparecieron al cruzar un puente natural de piedra cerca de las cascadas mientras sus padres estaban en la misa de Navidad. En el relato, su madre, destrozada por el duelo, mandó destruir el arco para que nadie más sufriera el mismo destino.

Afternoon

Regresa hacia Borgarnes y toma la Ruta 1 hacia el sur hasta Reikiavik. La distancia oficial de Borgarnes a Reikiavik es de 74 km, y precisamente por eso este día funciona como colchón.

Si el tiempo ya te ha hecho perder horas antes en la semana, sáltate Hraunfossar y Barnafoss y vuelve directamente. Un buen viaje por la Ring Road no es el que acumula más paradas; es el que termina con seguridad sin convertir cada jornada en una carrera contra el reloj.

Evening

Termina en Reikiavik. Si vuelas a la mañana siguiente, devuelve el coche con tiempo de sobra y evita planear un desvío de última hora antes del vuelo.

Es también el momento en que la ruta cobra sentido sobre el mapa: cascadas de la costa sur, territorio glaciar, pueblos de servicio del este, la pausa de Mývatn, Akureyri y el regreso hacia el oeste. Si Trailroll forma parte de tu flujo tras el viaje, guarda Trailroll para después de la conducción, no para planificarla.

Practical notes for a safer Ring Road week

Organiza el viaje por jornadas de conducción, no por vistas de ensueño. La estructura más limpia es Reikiavik antes de salir, luego Vík, Höfn, Egilsstaðir, Mývatn o Akureyri, Akureyri o una noche en el noroeste, y Borgarnes o Reikiavik. Las distancias oficiales de los tramos principales detrás de este plan son 187 km, 273 km, 247 km, 165 km, 99 km, 315 km y 74 km.

No existe un pase turístico que resuelva la Ring Road. Tus “pases” esenciales son hábitos de información: consulta SafeTravel, Road.is o Umferdin, y Vedur.is a diario y otra vez antes de las rutas largas. La Autoridad de Transporte de Islandia indica que no se debe continuar por carreteras señalizadas como cerradas; los cierres se producen solo cuando es necesario, y seguir adelante probablemente dejará al conductor atrapado en la nieve.

El conductor y todos los pasajeros deben llevar cinturón. Las luces de cruce y traseras deben ir encendidas todo el año, está prohibido usar el móvil salvo con manos libres, y el límite de alcohol en sangre es 0,2‰. Conducir fuera de pista es ilegal; circular por carreteras F y por caminos de grava no es conducir fuera de pista, pero salirse de esas vías sí lo es.

Reserva el alojamiento con antelación, porque este itinerario depende de unas pernoctas muy concretas. Reserva también con tiempo las actividades en glaciar, los paseos en barco, las cuevas de hielo o los programas con guardaparques, y comprueba temporadas y normas de seguridad cerca de la fecha del viaje. Los horarios de restaurantes, supermercados y gasolineras en pueblos pequeños pueden cambiar fuera del verano y durante las tormentas, así que no dejes que el depósito ni la bolsa de snacks bajen demasiado.

Si llueve, recorta miradores antes que la pernocta. En invierno, recorta más de lo que te parecería razonable: evita la carretera superior de Dyrhólaey si está helada o cerrada, trata Reynisfjara como un mirador si el acceso está restringido, renuncia al Círculo de Diamante completo y sé prudente con Seyðisfjörður. Usa la luz real de tus fechas, no una media general de invierno.

Si viajas con niños, haz que los Días 2 y 6 sean las versiones más simples posibles: menos paradas, comidas previsibles y llegadas tempranas. Si prefieres ir más despacio, convierte esto en un viaje de 8 o 9 días añadiendo una noche en el sureste, alrededor de Skaftafell o Höfn, y otra en Mývatn o Akureyri. Ese pequeño cambio transforma la Ring Road de un bucle exigente en un viaje con margen para respirar.