Маршрут по Кольцевой дороге Исландии на 7 дней

Day	Area	Highlights
1	Reykjavík to Vík	Seljalandsfoss, Skógafoss, Dyrhólaey or Reynisfjara if safe
2	Vík to Höfn	Skaftafell, Jökulsárlón, Fellsfjara
3	Höfn to Egilsstaðir	Eastfjords driving, Egilsstaðir, optional Seyðisfjörður
4	Egilsstaðir to Mývatn	Lake Mývatn, Dimmuborgir, shorter northern mileage
5	Mývatn to Akureyri	Goðafoss area, Akureyri, rest and resupply
6	Akureyri to Borgarnes	Long westbound drive, simple arrival
7	Borgarnes to Reykjavík	Hraunfossar and Barnafoss if conditions allow, buffer time

Кольцевая дорога не задумывалась как туристический маршрут. Её решающее завершение произошло в 1974 году, когда мосты через Skeiðarársandur наконец соединили северную и южную части кольца, закрыв один из главных пробелов дорожного строительства на юго-востоке Исландии. Для недельной поездки ответ прост: держитесь основного кольца, выбирайте ночёвки так, чтобы остров раскладывался на удобные дневные перегоны, а знаменитые ответвления считайте опциями, а не обязательной программой.

Route 1 тянется более чем на 1 300 км и стал полностью асфальтированным только в 2019 году, но это не делает его простым шоссе. Vegagerðin по-прежнему сообщает о работах по модернизации, а однополосные мосты остаются частью маршрута. Зимой настоящим ограничителем может быть световой день: на 1 января Visit Iceland указывает в Рейкьявике свет с 11:19 до 15:43, а в Акюрейри — только с 11:33 до 14:59.

День 1: Рейкьявик — Вик, с классикой южного побережья

Утро

Выезжайте из Рейкьявика с задачей добраться до Вика до того, как закончится свет. В официальной таблице расстояний Рейкьявик — Вик указан как 187 км, и это звучит скромно, пока не добавишь ветер, водопады, остановки для фото и проверки дороги.

Езжайте по Route 1 на восток к Сельяландсфоссу — водопаду высотой 60 м примерно в 30 км к западу от Скоуга. У подножия скалы за водопадом проходит тропа, и можно пройти за падающей водой; если брызги, лёд или ветер делают это некомфортным, любуйтесь с открытых смотровых площадок и двигайтесь дальше.

От Сельяландсфосса продолжайте по Route 1 к Скоугафоссу. Это ещё один водопад высотой 60 м на реке Скоуга, и он лучше всего работает как вторая главная остановка, а не как очередная точка в перегруженном списке. Дайте себе немного времени, затем продолжайте путь к Вику.

Послеобеденное время

После Скоугафосса выбирайте между Дирхоулаэем и Рейнисфьярой в зависимости от доступа и погоды. Дирхоулаэй — мыс высотой 120 м к западу от Вика; его название отсылает к большой морской арке, «дверному отверстию» в холме. Visit South Iceland отмечает, что верхняя дорога грунтовая, крутая и узкая, а зимой часто закрывается из-за льда и ветра.

К Рейнисфьяре нужен более строгий подход. Visit Iceland предупреждает держаться на безопасном расстоянии от волн, а Исландский туристический совет сообщил о серьёзных изменениях доступа из-за эрозии в 2026 году, включая отсутствие спуска к базальтовым колоннам на тот момент. Перед тем как считать это пляжной прогулкой, проверьте актуальные знаки, предупреждающие огни и официальные обновления.

Вечер

Ночуйте в Вике. Следующий день длиннее, так что не стоит ехать дальше на восток, если только прогноз не отличен и вы путешествуете в длинный летний световой день.

Перед сном проверьте статус дорог на следующее утро, а затем ещё раз перед выездом. Ваш следующий главный перегон — Вик — Хёбн, официально 273 км, с районом ледниковой лагуны между ними.

День 2: Вик — Хёбн, через ледниковую страну

Утро

Начинайте рано, чтобы добраться до Скафтафедля и остаться на Route 1. Именно на этом дне многие недельные планы ломаются, пытаясь сделать каждую остановку у Ватнайёкюдля «быстрой». Маршрут Svartifoss–Sjónarnípa в Скафтафедле — 7.1 км, сложность высокая, а Vatnajökull National Park оценивает его в 2.5–3 часа, так что он уместен только если погода, световой день и ваши силы совпадают.

Если условия на грани, не задерживайтесь в Скафтафедле. Загляните в район визит-центра, сделайте короткую разминку для ног и сохраните силы для Йёкюльсаурлоуна. Из Скафтафедля вернитесь на Route 1 и продолжайте на восток.

Послеобеденное время

Йёкюльсаурлоун и Фельсфьяра лежат по обе стороны Route 1 на Брейдамеркюрсандуре. Пейзаж может выглядеть древним, но NASA описывает его как сравнительно новый: Брейдамеркурйёкюдль начал отступать от Атлантики в 1920-х, а лагуна начала формироваться около 1935 года, когда ледник откатывался назад.

Vatnajökull National Park предлагает два коротких и простых маршрута, которые лучше подходят для насыщенного дня, чем большие походы: B1 Jökulsárlón длиной 1.2 km и B2 Eystri-Fellsfjara длиной 1 km. Для семидневного плана по Кольцевой дороге это именно тот масштаб. После этого продолжайте по Route 1 к Хёбну.

Вечер

Езжайте в Хёбн на ночёвку. Вечер держите простым: заправьтесь, поужинайте, если службы ещё работают, и не добавляйте тёмные боковые дороги.

Если вас тянет на лодочные туры, прогулки по леднику или ледяные пещеры, проверяйте у официальных операторов и в информации парка актуальные сезоны, правила безопасности и расписание. Такие активности могут быть отличными, но на них нужно время, снятое с другой части маршрута.

День 3: Хёбн — Эйильсстадир, с выбором в Восточных фьордах

Утро

Официальное расстояние Хёбн — Эйильсстадир составляет 247 км, так что это ещё один серьёзный дорожный день. Восточная Исландия вознаграждает терпеливых: Visit East Iceland пишет, что Route 1 здесь асфальтирован и хорошо содержится, но многие живописные объезды по фьордам и перевалам — гравийные, узкие и без покрытия.

Оставайтесь в основном на Route 1, если только погода не устойчива и у вас не осталось светового запаса. Следите за однополосными мостами, северными оленями и овцами, особенно в отдалённых районах и на летних пастбищах. Ваша следующая цель — Эйильсстадир, так что не тратьте утро на погоню за каждой боковой дорогой.

Послеобеденное время

Прибывайте в Эйильсстадир, крупнейший город Восточной Исландии и удобный сервисный узел. Это хорошая точка перезагрузки после двух тяжёлых дней за рулём: продукты, топливо, прачечная, если доступна, и более спокойный вечер.

Если условия хорошие, добавьте Сейдисфьордюр. Город находится в 26 км от Эйильсстадира через плато Фьярдархейди, и местный туристический сайт говорит, что дорога занимает около получаса при хороших условиях. За его деревянными домами стоит история городка бума: норвежские компании, занимавшиеся сельдью, строили здесь объекты с 1870 по 1900 год, а муниципальный статус Сейдисфьордюр получил в 1895 году.

Вечер

Ночуйте в Эйильсстадире, а не продолжайте путь на север в темноте. Так День 4 будет достаточно коротким, чтобы вы действительно успели насладиться Миватном, а не приехали туда вымотанными.

Зимой или при сильном ветре пропустите Сейдисфьордюр. Этот объезд проходит через плато, а весь маршрут построен на простом принципе: дополнительные выезды заслуживаются условиями, а не выполняются ради галочки.

День 4: Эйильсстадир — Миватн, день, когда стоит сбавить темп

Утро

Езжайте из Эйильсстадира к озеру Миватн. В официальной таблице расстояние Эйильсстадир — Миватн составляет 165 км, это один из более коротких главных перегонов недели, и этот плюс нужно сохранить.

Это не день, чтобы навешивать сверху полный северный круг. Visit North Iceland описывает Diamond Circle как маршрут длиной 250 км, соединяющий Хусавик, Асбирги, Деттифосс, озеро Миватн и Годафосс. Для семидневного плана по Кольцевой дороге полный круг — это уже перебор, особенно вне лета.

Послеобеденное время

Проведите вторую половину дня вокруг Миватна. Диммуборгир — это остановка ради фольклора: Visit Mývatn связывает эти лавовые образования с 13 исландскими Йольскими парнями, сыновьями Грылы и Лёпплуди, которые по одному спускаются к людям в течение 13 ночей перед Рождеством.

Практическая причина задержаться здесь — свет. Visit Mývatn сообщает, что в июне и июле здесь приходит полярный день, а с ноября по февраль бывает очень снежно и темно. Летний путешественник может позволить себе более длинный вечер на севере; зимнему лучше держать план плотным и ночевать неподалёку.

Вечер

Ночуйте у Миватна, если хотите самого спокойного темпа, или продолжайте к Акюрейри только если дороги и силы это позволяют. Официальное расстояние Миватн — Акюрейри составляет 99 км, так что этот перегон может быть как коротким переездом сегодня вечером, так и расслабленной дорогой завтра.

День 5: Миватн — Акюрейри, а потом переведите дух

Утро

Если вы ночевали у Миватна, сделайте короткий западный перегон к Акюрейри. Используйте этот день как восстановительный, а не как попытку добить весь Diamond Circle.

Годафосс естественно вписывается в этот маршрут как одна из ключевых точек северной Исландии. Сделайте здесь сосредоточенную остановку, а затем продолжайте в Акюрейри, пока усталость не накопилась.

Послеобеденное время

Сделайте базой Акюрейри. После просторов востока и севера это хорошее место для практических дел: пополнить запасы, подтвердить сообщения от отеля и проверить прогноз на западный перегон.

Именно здесь вы решаете, насколько амбициозным будет День 6. Официальное расстояние Акюрейри — Боргарнес составляет 315 км, это самый длинный основной перегон всего маршрута, так что лучшая подготовка — спокойный сегодняшний день.

Вечер

Поужинайте пораньше, заправьтесь и сохраняйте гибкость планов. Если прогноз на следующий день обещает сильный ветер или снег, подумайте о том, чтобы остаться на месте или сократить цель.

Кольцевая дорога полностью асфальтирована, но правила зимнего обслуживания Vegagerðin зависят от конкретной дороги. Некоторые дороги зимой вообще не обслуживаются, а на некоторых чистят только по возможности, в зависимости от погоды и сильных снегопадов. Безопасный маршрут — тот, который выдерживает завтрашний утренний прогноз.

День 6: Акюрейри — Боргарнес, длинный западный перегон

Утро

Выезжайте из Акюрейри, понимая, что сам перегон — это и есть главное событие. 315 км до Боргарнеса — это главный связующий день недели, и именно здесь торопливый план может посыпаться.

Держитесь Route 1 и не гонитесь за удалёнными короткими путями, если только официальная дорожная информация их не подтверждает. Исландское транспортное управление указывает общие лимиты скорости: 50 км/ч в населённых пунктах, 80 км/ч на грунтовых дорогах вне населённых пунктов и 90 км/ч на асфальтированных дорогах вне населённых пунктов, если знаки не говорят иначе, но на деле условия часто важнее цифры на табличке.

Послеобеденное время

Продолжайте путь к Боргарнесу. Если вы идёте по времени и погода стабильна, лучше приехать спокойно и оставить близкие достопримечательности на День 7. Обычно так разумнее, чем добавлять длинную живописную петлю после многих часов за рулём.

На Кольцевой дороге всё ещё встречаются однополосные мосты. Официальное правило: машина, которая ближе к мосту, имеет преимущество, но водителям всё равно стоит сбавить скорость и оценить, что собирается сделать встречный автомобиль, прежде чем въезжать.

Вечер

Ночуйте в Боргарнесе. Эта ночёвка — предохранительный клапан маршрута: она не даёт последнему дню превратиться в вынужденное длинное возвращение в Рейкьявик.

Если вы путешествуете в разгар лета, у вас может остаться световой запас. Зимой берегите вечер: короткий день, ветер и лёд делают позднюю езду плохой сделкой.

День 7: Боргарнес — Рейкьявик, с запасом по Боргарфьордюру

Утро

Если условия хорошие, посетите Храунфоссар и Барнафосс в сельском Боргарфьордюре. Environment Agency сообщает, что Храунфоссар и Барнафосс находятся примерно в 45 минутах от Боргарнеса, доступны круглый год, с маркированными тропами, оборудованными смотровыми точками и туалетами.

Барнафосс означает «Водопад детей», и местная история мрачная: двое детей исчезли после того, как перешли естественный каменный мост у водопадов, пока их родители были на рождественской мессе. В легенде их убитая горем мать разрушила арку, чтобы никто больше не повторил их судьбу.

Послеобеденное время

Возвращайтесь к Боргарнесу и езжайте по Route 1 на юг в Рейкьявик. Официальное расстояние Боргарнес — Рейкьявик составляет 74 км, и именно поэтому этот день работает как буфер.

Если погода уже отняла у вас время в начале недели, пропустите Храунфоссар и Барнафосс и езжайте прямо назад. Успешный маршрут по Кольцевой дороге — это не тот, где больше всего остановок; это тот, который завершился безопасно и не превратил каждый день в гонку со временем.

Вечер

Финишируйте в Рейкьявике. Если утром вылет, сдайте машину с запасом по времени и не планируйте последнюю объездную прогулку перед рейсом.

Именно здесь маршрут особенно хорошо читается на карте: южные водопады, ледниковая страна, восточные сервисные города, пауза у Миватна, Акюрейри и обратный западный перегон. Если Trailroll — часть вашей постпоездочной рутины, оставьте Trailroll на время после дороги, а не планируйте поездку вокруг него.

Практические советы для более безопасной недели на Кольцевой дороге

Стройте ночёвки вокруг дней в пути, а не вокруг мечтательных видов. Самая удобная структура: Рейкьявик перед выездом, затем Вик, Хёбн, Эйильсстадир, Миватн или Акюрейри, Акюрейри или ночёвка на северо-западе, и Боргарнес или Рейкьявик. Официальные расстояния основных перегонов в этом плане: 187 км, 273 км, 247 км, 165 км, 99 км, 315 км и 74 км.

Не существует туристического пропуска, который решает всё на Кольцевой дороге. Ваши настоящие «пропуска» — это привычки проверять информацию: SafeTravel, Road.is или Umferdin и Vedur.is каждый день и ещё раз перед длинными переездами. Исландское транспортное управление говорит, что на дорогах со статусом «закрыта» ехать нельзя; закрытия вводятся только при необходимости, и попытка проезда почти наверняка оставит водителя в снежной ловушке.

Водитель и все пассажиры обязаны пристёгиваться. Фары и задние огни должны быть включены круглый год, пользоваться телефоном можно только по hands-free, а допустимый BAC — 0.2‰. Внедорожная езда запрещена; движение по F-roads и грунтовым дорогам не считается off-road, но съезд с них — уже считается.

Бронируйте жильё заранее, потому что этот маршрут зависит от точного ритма ночёвок. Заранее бронируйте и ледниковые активности, лодочные туры, ледяные пещеры или программы рейнджеров, а затем ещё раз проверяйте сезонность и правила безопасности ближе к поездке. Режим работы ресторанов, магазинов и заправок в маленьких городках может меняться вне лета и во время штормов, так что не опускайте бак и запас еды слишком низко.

Если идёт дождь, сначала сокращайте смотровые точки, а уже потом ночёвки. Зимой урезайте маршрут жёстче, чем кажется справедливым: пропускайте верхнюю дорогу Дирхоулаэй, если там лёд или закрытие, считайте Рейнисфьяру только обзорной точкой, если доступ ограничен, избегайте полного Diamond Circle и осторожно подходите к Сейдисфьордюру. Ориентируйтесь на световой день именно для ваших дат, а не на усреднённую зимнюю норму.

Для поездки с детьми делайте Дни 2 и 6 максимально простыми: меньше остановок, предсказуемые приёмы пищи и более ранние приезды. Для более спокойного темпа превратите маршрут в 8- или 9-дневный, добавив ещё одну ночь на юго-востоке около Скафтафедля или Хёбна и ещё одну около Миватна или Акюрейри. Эта небольшая правка превращает Кольцевую дорогу из напряжённого круга в путешествие, в котором остаётся место для дыхания.