Itinerario di 7 giorni sulla Ring Road in Islanda

Day	Area	Highlights
1	Reykjavík to Vík	Seljalandsfoss, Skógafoss, Dyrhólaey or Reynisfjara if safe
2	Vík to Höfn	Skaftafell, Jökulsárlón, Fellsfjara
3	Höfn to Egilsstaðir	Eastfjords driving, Egilsstaðir, optional Seyðisfjörður
4	Egilsstaðir to Mývatn	Lake Mývatn, Dimmuborgir, shorter northern mileage
5	Mývatn to Akureyri	Goðafoss area, Akureyri, rest and resupply
6	Akureyri to Borgarnes	Long westbound drive, simple arrival
7	Borgarnes to Reykjavík	Hraunfossar and Barnafoss if conditions allow, buffer time

La Ring Road non nacque come strada turistica. La sua conclusione decisiva arrivò nel 1974, quando i ponti su Skeiðarársandur collegarono finalmente la parte settentrionale e quella meridionale del loop, colmando uno dei grandi vuoti infrastrutturali dell’Islanda sud-orientale. Per un viaggio di una settimana, la risposta è netta: resta sul nucleo della Ring Road, scegli pernottamenti che dividano l’isola in giornate di guida gestibili e considera le deviazioni più famose come opzionali.

La Route 1 misura più di 1.300 km ed è diventata completamente asfaltata nel 2019, ma questo non la rende una superstrada facile. Vegagerðin segnala ancora lavori di ammodernamento in corso, e i ponti a corsia unica restano parte dell’esperienza di guida. In inverno, la vera limitazione può essere la luce: il 1° gennaio, Visit Iceland indica a Reykjavík luce diurna dalle 11:19 alle 15:43, mentre ad Akureyri si va solo dalle 11:33 alle 14:59.

Giorno 1: Reykjavík a Vík, con i classici della costa sud

Morning

Lascia Reykjavík con l’obiettivo di raggiungere Vík prima che la luce finisca. La tabella ufficiale delle distanze indica Reykjavík-Vík a 187 km, una cifra che sembra contenuta finché non aggiungi vento, cascate, soste fotografiche e controlli della strada.

Percorri la Route 1 verso est fino a Seljalandsfoss, una cascata alta 60 m a circa 30 km a ovest di Skógar. Alla base della scogliera c’è un sentiero che passa dietro la cascata; se spruzzi, ghiaccio o vento lo rendono poco invitante, ammirala dalle aree panoramiche aperte e continua il viaggio.

Da Seljalandsfoss prosegui verso est sulla Route 1 fino a Skógafoss. È un’altra cascata alta 60 m, alimentata dal fiume Skógaá, e rende meglio come seconda tappa principale che come ulteriore aggiunta in una lista già sovraccarica di soste. Concedile una visita breve, poi continua verso Vík.

Afternoon

Dopo Skógafoss, scegli tra Dyrhólaey e Reynisfjara in base all’accesso e al meteo del momento. Dyrhólaey è un promontorio alto 120 m a ovest di Vík; il nome richiama il grande arco sul mare, il “buco della porta” nella collina. Visit South Iceland segnala che la strada superiore è sterrata, ripida e stretta, e spesso chiude in inverno per ghiaccio e vento.

Reynisfjara richiede un atteggiamento ancora più prudente. Visit Iceland invita i visitatori a mantenere una distanza di sicurezza dalle onde, e l’Icelandic Tourist Board ha segnalato importanti cambiamenti di accesso legati all’erosione nel 2026, compresa in quel momento l’impossibilità di scendere fino alle colonne basaltiche. Controlla segnaletica, luci di avvertimento e aggiornamenti ufficiali prima di considerarla una semplice passeggiata in spiaggia.

Evening

Pernottamento a Vík. Il giorno seguente è più lungo, quindi evita di spingerti oltre verso est, a meno che le previsioni siano eccellenti e tu stia viaggiando con la lunga luce estiva.

Prima di andare a dormire, controlla lo stato delle strade per la mattina seguente, poi ricontrolla prima di partire. La tua prossima tratta principale è da Vík a Höfn, indicata a 273 km, con in mezzo l’area della laguna glaciale.

Giorno 2: Vík a Höfn, attraversando il paese dei ghiacciai

Morning

Parti presto per Skaftafell, restando sulla Route 1. È il giorno in cui molti itinerari di una settimana vanno fuori strada perché trattano tutte le tappe del Vatnajökull come visite rapide. Il percorso Svartifoss–Sjónarnípa di Skaftafell è lungo 7,1 km, classificato impegnativo, e il Vatnajökull National Park stima 2,5–3 ore: quindi ha senso inserirlo nella mattina solo se meteo, luce ed energie sono davvero allineati.

Se le condizioni sono marginali, resta breve a Skaftafell. Usa l’area del centro visitatori, fai un breve tratto per sgranchirti le gambe e tieni il focus su Jökulsárlón. Da Skaftafell, torna sulla Route 1 e prosegui verso est.

Afternoon

Jökulsárlón e Fellsfjara si trovano ai due lati della Route 1, su Breiðamerkursandur. Il paesaggio può sembrare antico, ma la NASA lo descrive come relativamente recente: Breiðamerkurjökull ha iniziato a ritirarsi dall’Atlantico negli anni Venti, e la laguna ha cominciato a formarsi intorno al 1935, quando il ghiacciaio si è ritirato.

Il Vatnajökull National Park indica due brevi passeggiate facili che si adattano meglio a una giornata così compressa rispetto a escursioni più ambiziose: B1 Jökulsárlón, 1,2 km, e B2 Eystri-Fellsfjara, 1 km. In un itinerario di 7 giorni sulla Ring Road, questa è la scala giusta. Dopo, continua sulla Route 1 verso Höfn.

Evening

Guida fino a Höfn per la notte. Tieni la serata semplice: fai carburante se serve, mangia se i servizi sono aperti e non aggiungere deviazioni al buio.

Se sei tentato da tour in barca, passeggiate sul ghiacciaio o grotte di ghiaccio, verifica con operatori ufficiali e informazioni del parco stagioni, regole di sicurezza e partenze aggiornate. Sono attività eccellenti, ma richiedono tempo sottratto da qualche altra parte.

Giorno 3: Höfn a Egilsstaðir, con una scelta negli Eastfjords

Morning

La distanza ufficiale da Höfn a Egilsstaðir è 247 km, quindi anche questa è una giornata seria di guida. L’Islanda orientale premia la pazienza: Visit East Iceland spiega che la Route 1 è asfaltata e ben tenuta, ma molte deviazioni panoramiche tra fiordi e passi di montagna sono sterrate, strette e non asfaltate.

Resta in gran parte sulla Route 1, a meno che il meteo sia stabile e tu abbia luce da spendere. Fai attenzione ai ponti a corsia unica, alle renne e alle pecore, soprattutto nelle zone remote e nei pascoli estivi. Il tuo obiettivo successivo è Egilsstaðir, quindi non spendere la mattina inseguendo ogni strada secondaria.

Afternoon

Arriva a Egilsstaðir, la città più grande dell’Islanda orientale e un utile hub di servizi. È un buon punto per resettare dopo due giornate pesanti di guida: spesa, carburante, eventuale lavanderia e un pomeriggio più tranquillo.

Se le condizioni sono buone, aggiungi Seyðisfjörður. La cittadina si trova a 26 km da Egilsstaðir, oltre Fjarðarheiði, e il sito turistico locale dice che la strada richiede circa mezz’ora in buone condizioni. Le sue case di legno raccontano una storia da boomtown: interessi norvegesi legati all’aringa costruirono qui strutture tra il 1870 e il 1900, e Seyðisfjörður ottenne il suo statuto municipale nel 1895.

Evening

Rientra a Egilsstaðir per la notte invece di continuare verso nord al buio. In questo modo il Giorno 4 sarà abbastanza leggero da permetterti di goderti Mývatn invece di arrivare distrutto.

In inverno o con vento forte, salta Seyðisfjörður. La deviazione attraversa un altopiano, e questo itinerario si basa su una regola semplice: le deviazioni vanno guadagnate con le condizioni, non imposte da una checklist.

Giorno 4: Egilsstaðir a Mývatn, la giornata da rallentare

Morning

Guida da Egilsstaðir verso il lago Mývatn. La tabella ufficiale indica Egilsstaðir-Mývatn a 165 km, una delle tratte principali più brevi della settimana, e conviene difendere questo vantaggio.

Non è il giorno giusto per aggiungere in automatico l’intero circuito dell’Islanda del Nord. Visit North Iceland descrive il Diamond Circle come un itinerario di 250 km che collega Húsavík, Ásbyrgi, Dettifoss, il lago Mývatn e Goðafoss. In un piano di 7 giorni sulla Ring Road, farlo tutto è tirato, soprattutto fuori dall’estate.

Afternoon

Dedica il pomeriggio all’area di Mývatn. Dimmuborgir è la tappa legata al folklore: Visit Mývatn collega le formazioni laviche ai 13 Yule Lads islandesi, figli di Grýla e Leppalúði, che scendono uno a uno durante le 13 notti che precedono il Natale.

Il motivo pratico per fermarsi qui è la luce. Visit Mývatn dice che giugno e luglio portano il Sole di mezzanotte, mentre da novembre a febbraio può fare molto neve e molto buio. Chi viaggia in estate può sfruttare una sera più lunga a nord; chi viaggia in inverno dovrebbe mantenere il piano stretto e dormire nelle vicinanze.

Evening

Pernotta a Mývatn se vuoi il ritmo più morbido, oppure continua verso Akureyri solo se strade ed energie lo permettono. La distanza ufficiale da Mývatn ad Akureyri è 99 km, quindi si presta sia a un trasferimento breve questa sera sia a una guida rilassata domani.

Giorno 5: Mývatn ad Akureyri, poi respira

Morning

Se hai dormito a Mývatn, fai la breve tratta verso ovest in direzione di Akureyri. Usala come giornata di recupero, non come corsa per completare l’intero Diamond Circle.

Goðafoss si inserisce naturalmente in questo percorso come una delle principali mete dell’Islanda del Nord. Tienila come sosta mirata, poi continua verso Akureyri prima che la stanchezza si faccia sentire.

Afternoon

Fai base ad Akureyri. Dopo gli spazi aperti dell’est e del nord, è il posto giusto per le cose pratiche: rifornirti, confermare i messaggi sull’alloggio e controllare le previsioni per la tratta verso ovest.

È anche qui che decidi quanto essere ambizioso il Giorno 6. La distanza ufficiale da Akureyri a Borgarnes è 315 km, la tratta principale più lunga di questo itinerario, quindi la preparazione migliore è un pomeriggio tranquillo oggi.

Evening

Cena presto, fai il pieno e mantieni flessibilità nei piani. Se le previsioni di vento o neve per il giorno dopo sono brutte, valuta di restare fermo o di accorciare la meta.

La Ring Road è completamente asfaltata, ma le regole di servizio invernale di Vegagerðin variano da strada a strada. Alcune strade non hanno alcun servizio invernale, e alcune strade parzialmente sgomberate vengono pulite solo quando possibile, in base al meteo e alla neve abbondante. L’itinerario sicuro è quello che sopravvive alle previsioni della mattina seguente.

Giorno 6: Akureyri a Borgarnes, la lunga tirata verso ovest

Morning

Lascia Akureyri sapendo che la guida in sé è l’attrazione principale. I 315 km fino a Borgarnes sono il grande collegamento della settimana, e sono il punto in cui un piano troppo tirato può cedere.

Resta sulla Route 1 e resisti alle scorciatoie remote, a meno che le informazioni ufficiali sulle strade non le supportino. L’Icelandic Transport Authority indica i limiti generali islandesi come 50 km/h nei centri abitati, 80 km/h sulle strade sterrate rurali e 90 km/h sulle strade asfaltate rurali, salvo diversa segnalazione, ma le condizioni contano spesso più del numero sul cartello.

Afternoon

Continua verso Borgarnes. Se sei in anticipo rispetto ai tempi e il meteo è stabile, punta a un arrivo tranquillo e conserva le visite nei dintorni per il Giorno 7. Di solito è più saggio che aggiungere una lunga deviazione panoramica dopo ore al volante.

I ponti a corsia unica esistono ancora sulla Ring Road. La regola ufficiale dice che ha la precedenza l’auto più vicina al ponte, ma gli automobilisti dovrebbero rallentare e valutare cosa intende fare l’altro conducente prima di attraversare.

Evening

Dormi a Borgarnes. Questo pernottamento è la valvola di sfogo dell’itinerario: impedisce che l’ultimo giorno diventi un rientro forzato e troppo lungo verso Reykjavík.

Se viaggi in piena estate, potresti avere ancora luce. In inverno, proteggi la sera. Giorni corti, vento e ghiaccio rendono pessima la scelta di guidare tardi.

Giorno 7: Borgarnes a Reykjavík, con un margine nel Borgarfjörður

Morning

Se le condizioni sono buone, visita Hraunfossar e Barnafoss nel Borgarfjörður rurale. L’Environment Agency dice che Hraunfossar e Barnafoss distano circa 45 minuti da Borgarnes, sono accessibili tutto l’anno e dispongono di sentieri segnalati, punti di osservazione definiti e servizi igienici.

Barnafoss significa “cascata dei bambini”, e la leggenda locale è cupa: due bambini scomparvero dopo aver attraversato un ponte naturale di pietra vicino alle cascate mentre i loro genitori erano alla messa di Natale. Nel racconto, la madre, addolorata, fece distruggere l’arco affinché nessun altro subisse la stessa sorte.

Afternoon

Rientra verso Borgarnes e segui la Route 1 verso Reykjavík. La distanza ufficiale tra Borgarnes e Reykjavík è 74 km, ed è proprio per questo che questa giornata funziona come margine.

Se il meteo ti ha già fatto perdere tempo nei giorni precedenti, salta Hraunfossar e Barnafoss e guida direttamente fino alla capitale. Un buon viaggio sulla Ring Road non è quello con più soste in assoluto; è quello che rientra in sicurezza senza trasformare ogni giorno in una scadenza.

Evening

Conclusione a Reykjavík. Se il volo è la mattina seguente, riconsegna l’auto con largo anticipo e evita di programmare una deviazione finale prima del decollo.

È anche il momento in cui il percorso acquista senso su una mappa: cascate della costa sud, terra dei ghiacciai, città di servizio dell’est, pausa a Mývatn, Akureyri e ritorno verso ovest. Se Trailroll fa parte del tuo flusso post-viaggio, salva Trailroll per dopo la guida, non per pianificare il tragitto.

Practical notes for a safer Ring Road week

Base yourself by driving days, not dream views. The cleanest structure is Reykjavík before departure, then Vík, Höfn, Egilsstaðir, Mývatn or Akureyri, Akureyri or a northwest overnight, and Borgarnes or Reykjavík. The official main-leg distances behind this plan are 187 km, 273 km, 247 km, 165 km, 99 km, 315 km and 74 km.

There is no sightseeing pass that solves the Ring Road. Your essential “passes” are information habits: check SafeTravel, Road.is or Umferdin, and Vedur.is daily and again before long drives. The Icelandic Transport Authority says roads marked closed should not be continued on; closures happen only when necessary, and continuing is likely to get a driver stuck in snow.

Drivers and all passengers must wear seatbelts. Headlights and taillights must be on year-round, phone use is forbidden unless hands-free, and the BAC limit is 0.2‰. Off-road driving is illegal; driving on F-roads and gravel roads is not off-road driving, but leaving those roads is.

Book accommodation ahead, because this itinerary depends on specific overnight spacing. Also book any glacier activities, boat tours, ice caves or ranger programs in advance, then verify seasons and safety rules close to travel. Small-town restaurant, grocery and fuel hours can change outside summer and during storms, so do not let the tank or snack bag run too low.

For rain, cut viewpoints before you cut the overnight plan. For winter, cut harder than feels fair: skip the upper Dyrhólaey road if it is icy or closed, treat Reynisfjara as viewpoint-only if access is restricted, avoid the full Diamond Circle, and be conservative with Seyðisfjörður. Use daylight for your exact dates, not a general winter average.

For kids, make Days 2 and 6 the simplest possible versions: fewer stops, predictable meals, and earlier arrivals. For a slower pace, make this an eight- or nine-day trip by adding a night in the south-east around Skaftafell or Höfn, and another around Mývatn or Akureyri. That small change turns the Ring Road from a demanding loop into a journey with room to breathe.